葡萄牙自行車低稅優勢，造成西班牙居民跨境買車潮

葡萄牙2023年將自行車營業交易稅（IVA）自23%大幅調降至 6%，遠低於西班牙現行之 21%，已引發大量西班牙業餘車手跨境購車，以迪卡農（Decathlon）高階車款RCR Pro為例，葡萄牙銷售價格比西班牙便宜1,000歐元。

西班牙自行車產業協會（AMBE）秘書長Jesús Fraile警告，這不僅造成短期的銷量流失，中長期更可能導致自行車大型製造商將製造與決策中心轉移至葡萄牙，最終影響西班牙自行車產業及2萬4,000個直接就業機會。

據歐盟統計局（Eurostat）統計，2023年葡萄牙已躍升為歐洲最大自行車生產國，產量達180萬輛，領先於德國、羅馬尼亞之150萬輛，而西班牙僅製造50萬輛，且其銷量已連續3年下滑，自2021年銷售150萬輛，跌至2024年之110萬輛。

儘管部分業者認為自行車庫存過剩促使折扣價銷售戰，惟台灣自行車大廠捷安特伊比利半島（Giant Ibérica）總經理 José Casla指出，部分高階公路車與電動登山車已出現供應吃緊的趨勢，預計2026年後待市場供需平衡，西班牙自行車銷售量的流失幅度將更加明顯。

目前部份西班牙在葡萄牙邊境（如加利西亞自治區）的經銷商已決定在葡萄牙開設分店，以因應此銷售趨勢。據歐洲自行車愛好者聯盟（EFC）指出，隨著電動自行車的普及，預計2030年歐洲自行車銷售數量將達3,000萬輛，若西班牙再不調整自行車產業政策，恐錯失這波成長契機。(資料來源：經濟部國際貿易署)