有關比亞迪、Vinfast、現代汽車等外商在印尼投資電動車廠，以符合本土化要求

一、隨著印尼政府於 2025 年底結束對整車（Completely Build-Up, CBU）及完全拆散件（Completely Knock Down, CKD）進口電動車的稅收優惠，中國電動車商比亞迪（BYD）與越南電動車商 VinFast 預計將自本年3 月起開始在印尼本地生產電動車。

二、印尼工業部金屬、機械、運輸設備及電子工業總司長 Setia Diarta表示，比亞迪與 VinFast 均已在 2025 年 12 月底獲得工業部的量產許可證，包含經過核實的工業認證及公司登記編碼。雖然目前工廠仍處於試產及車型認證測試階段，但預計將在2個月內開始量產。

三、根據印尼投資部第 6/2023 號條例，進口整車的車企必須在本年 1 月 1 日前取得量產許可證，並在 2027 年底前達到 40%的本土化要求，且進口量必須與在地生產量相匹配。若企業未能達標，印尼政府有權沒入其銀行保證金作為處罰。

四、除了比亞迪與 VinFast 之外，受益於印尼電動車進口政策的還包括中國的吉利（Geely）、小鵬（Xpeng）、長城汽車（GWM），以及印尼公司PT National Assemblers，該公司銷售雪鐵龍（Citroën）、福斯（VW）及中國品牌埃安（Aion）與大通（Maxus）。

五、在廠址規劃方面，比亞迪與 VinFast 正於西爪哇省的梳邦（Subang）建設自有工廠；吉利、小鵬與印尼公司PT Handal Indonesia Motor合作生產；長城汽車則擴充西爪哇省既有的 Wanaherang 工廠產能。根據印尼工業部資料，該等企業總計承諾投資約 10 億美元，合計年產能可達 30萬5千輛。

六、此外，韓國現代汽車亦投資30億美元，強化其在印尼的電動車生產。印尼現代營運長Fransiscus Soerjopranoto受訪時表示，公司支持印尼政府強化國家汽車產業、推動國內電動車生產的政策方向。前述投資涵蓋整車生產、電池系統廠(由現代與 LG 所合資)及電池包（Battery Pack）組裝廠。(資料來源：經濟部國際貿易署)