巴西國家水路運輸局 (Antaq) 統計 2025年巴西遠洋運輸貨物達10億噸 沿海運輸貨物約2.23億噸

根據巴西國家水路運輸局 (Antaq) 統計數據，去(2025)年巴西沿海運輸就運送了約2.23億噸貨物。

Antaq舉例說明，一艘船可能載著家用電器貨櫃從巴西Manaus港駛往Santos港，另一艘船則可能從同一港口滿載大豆運往亞洲。儘管它們使用相同的港口基礎設施，但這兩次航行卻屬於不同的海上運輸模式：沿海運輸和遠洋運輸。

遠洋運輸主要面向對外貿易。根據Antaq數據，2025年超過80%的遠洋運輸用於貨物出口，而貨物進口僅佔約20%。同期，此類運輸的貨物量超過10億噸，其中以鐵礦石、大豆、玉米和糖等固體散裝貨物為主。

沿海運輸的貨物組成則有所不同。由於這種運輸方式主要服務於國內市場，因此液態和氣態散裝貨物占主導地位（75%），例如石油和天然氣，這些貨物從巴西近海的平台運往國內煉油廠；此外，還有貨櫃貨物運往不同地區，涵蓋家用電器、生物燃料和服裝等。沿海運輸與公路、鐵路和水路的銜接使得貨物能夠在生產中心、配送中心和消費市場之間流通。(資料來源：經濟部國際貿易署)