星柔地鐵因未能取得第三方安全認證及監管批准，將延期至2027年2月通車

一、依據新加坡聯合早報本(2026)年10月3日報導，星柔地鐵(Rapid Transit System，簡稱RTS)因未能在期限內取得第三方安全認證，以及星、馬兩國政府的監管批准，通車時間將從原定2026年12月底延期至2027年2月。

二、由新加坡公共交通業者SMRT及馬來西亞國家基礎建設公司Prasarana合資成立的星柔地鐵營運商RTS Operations(簡稱RTSO)表示，預計將在2026年12月31日前完成所有地鐵系統測試及試運行作業，並於2027年2月開始載客服務。

三、星國陸路交通管理局及馬國交通部指出，通車日期取決於RTSO取得獨立安全認證及最終監管批准，RTS在星、馬兩地的基礎建設已大致完工，兩國監管機構會審核獨立安全認證，並確認符合要求後，正式批准載客服務。

四、新加坡交通部長兼財政部第二部長蕭振祥表示，星、馬兩國期待此標誌性的雙邊合作項目儘快完成，並爭取在2027年開齋節(3月10日)前通車。RTS全長約4公里，連接新加坡兀蘭北站及馬來西亞武吉查卡站(Bukit Chagar)，橫跨柔佛海峽，車程僅5分鐘，每小時單向可載運1萬人次。

五、馬國交通部長陸兆福指出，導致RTS延遲通車的原因在於系統整合(包括列車、信號、通訊、牽引供電及控制系統)。另RTS投入營運前亦須確保工作人員掌握操作相關係統所需知識及技能。

六、新加坡工程師學會表示，個別系統測試合格後，須進行多系統及最關鍵的整體綜合測試，以確保不同設備能相互融合，且符合如尖峰客流、緊急事故、特殊運行等設計要求，另亦須配合星、馬兩個通關及各項安全檢查，因此更為複雜。(資料來源：經濟部國際貿易署)