泰國消費稅局重新檢討汽車及電池稅制，改採CO2排放標準推動泰國成為EV生產基地

泰國財政部目前正研議對在泰國投資設立生產基地、使用泰國國內生產的原材料或零組件，並已開始進行生產及出口的汽車業者，提供降低消費稅的優惠措施，相關優惠將同時適用於既有汽車製造商及新進業者，不論其生產的是內燃機汽車、油電混合車或電動車。

泰國消費稅局局長Pornchai Theerawet表示，消費稅局計劃以二氧化碳（CO2）排放量作為汽車分類及制定稅務優惠措施的主要指標，而不預先限定哪些車種才能享有相關優惠，此舉旨在降低對既有內燃機汽車（ICE）製造商的衝擊，同時推動產業轉型，使汽車產業逐步轉向使用更潔淨的能源。

目前正在研議的汽車消費稅新架構，不僅針對以電池驅動的純電動車（BEV）提供優惠，也為內燃機汽車製造商轉型為油電混合動力車，包括 HEV、PHEV 或 EREV 等車型提供調整空間。因此，在制定稅務措施時，可避免對既有產業的競爭力及就業造成過大的衝擊。

此外，消費稅局也正在研議調整與環境及潔淨能源相關產品的消費稅結構，尤其是汽車製造所使用的零組件，相關範圍不僅限於汽車電池，也將涵蓋其他經消費稅局評估後，認為能夠從生產初期即實際有助於解決環境問題的產品。

消費稅局獲得泰國副總理兼財政部長Ekniti Nitithanprapas所提出的3項主要政策方向，作為下一階段稅制改革及推動EV產業發展的指導方針，包括：

1.以進口吸引投資（Investment-Driven Import）

泰國不會只著重於進口整車並在國內銷售，而是將重點放在吸引長期投資，初期可能允許進口搭載最新及先進技術的新車款，作為國內研究及測試的原型車，藉此累積技術及使用經驗，進一步推動技術學習、能力提升，最終在泰國國內實現量產。

2.朝向區域出口中心邁進（Regional Export Hub）

過去泰國曾憑藉內燃機汽車產業成為重要的汽車出口中心，更獲亞洲底特律（Detroit of Asia）之稱。因此，下一階段的目標將是擴大生產規模、推動汽車產業升級，使泰國成為電動車及環境友善型汽車的出口中心（Regional EV Hub）。

3.提升高附加價值國產零組件的使用（High Value-Added Local Content）

泰國消費稅局將支持泰國供應鏈及本土製造商提升技術能力，並提高國內原材料及零組件（Local Content）的附加價值，而不是僅停留在縫製皮革座椅、橡膠零件等基礎組裝工作，而泰國企業必須與外國投資者合作，共同發展電動車核心系統相關技術。

Pornchai局長最後表示，本次稅改目標是提升泰國成為出口中心，吸引外國投資，同時也推動國內投資同步升級。(資料來源：經濟部國際貿易署)