中國汽車品牌透過租賃市場擴大義大利市占率

2025年11月歐洲汽車品牌在義大利市場呈現停滯：Volkswagen衰退16%、Renault衰退21%、Peugeot衰退21%，中國或中資品牌則持續成長：比亞迪(BYD)單月註冊量超過3,500輛，位居第 15 名；Stellantis集團旗下的零跑汽車（Leapmotor）11月註冊量突破2,200輛；名爵(MG)汽車亦成長14%。

義大利租車集團Noleggio Semplice分析，除受惠於電動車補貼與其產品供應能力，中國汽車品牌主要透過價格優勢及租賃管道擴大市場。零跑汽車以個人客戶通路為主（97.7%），其小型車T03具極具競爭力的入門價格；其他品牌則利用租賃方式提高知名度。例如BYD同時布局私人與企業車隊通路，其Seal U SUV車款為11月最暢銷的插電式油電混合車款， Dolphin Surf 車款則在該月電動車銷售中稱冠。

Noleggio Semplice指出，長期租賃（NLT）管道為新進汽車品牌成功的關鍵；義大利企業與專業人士因為可靠性與殘值考量，長期以來偏好德國或本國汽車品牌。然而情勢正在逐漸改變，以 NLT方式提供BYD或MG等新品牌，客戶將可體驗這些新品牌的技術與品質，同時無須擔未來貶值風險(由汽車租賃公司吸收)。NLT客戶對此類新車款的興趣正在上升中，尤其這些品牌交車期短且提供全配備車型；相較於歐洲品牌，全配備車型將須支付更高租賃費用。

碳排則是推動租賃車隊改變採購方向的另一因素。BYD與零跑汽車不僅免於繳納罰款，甚至能生產大量二氧化碳額度。Noleggio Semplice表示，引進降低平均排放、且總持有成品(TCO)具競爭力 TCO（總持有成本）的車款，是汽車車隊的首要目標。中國汽車品牌具備上述優勢，租賃管道則是促成整合的主要工具。(資料來源：經濟部國際貿易署)