紅海危機持續，航運龍頭預估：全球海運能量將減少15%至20%

以色列2023年10月7日遭巴勒斯坦伊斯蘭組織哈瑪斯（Hamas）發動襲擊，之後以色列開始對加薩走廊實施掃蕩，而葉門的「青年運動」（胡塞組織）叛軍則以聲援巴勒斯坦為由，自2023年10月下旬開始襲擊往來紅海商船，起初打擊與以色列有關聯船舶，後來連與美英有關的商船也會被無差別攻擊。

針對中東緊張情勢，全球航運巨頭馬士基（Maersk，亦稱快桅集團）於週一（5月6日）發布評估，認為胡塞民兵襲擊紅海貨櫃船的後果正在抑制遠東和歐洲之間的貨運能力，估計2024年第2季，全球運量可能會減少15%至20%。Maersk公司指出，由於襲擊貨輪事件頻傳，各國船隻紛紛避開蘇伊士運河航線，而這是目前東南亞與歐洲之間最短的海上航線。繞道非洲南端（好望角）需要花費加倍時間，同時也會導致運輸成本增加。

馬士基表示，伊朗支持的胡塞武裝可能發動攻擊的區域正逐漸擴大，各航運公司的船舶需要繞道，因此需要更長的時間才能完成原有的航程。Maersk目前擁有730多艘貨櫃船，是公認全球海運的指標。(資料來源：經濟部國際貿易署)