烏拉圭電動車熱潮下維修商與零件商面臨轉型挑戰

依據烏拉圭媒體Ámbito本(4)月14日報導，隨著烏國政府推動免稅及充電補助等優惠，烏國市場電動車銷量在短時間內呈現爆發式成長，燃油車及電動車之銷售差距已縮小至前所未有的程度。然而，在推動減碳政策背景下，數千家修車廠、零件商、拖吊業者及汽車從業人員正面臨急迫且高成本的轉型挑戰。汽車修車廠中心(CTMA)組織指出，電動車構造簡化及零件較少，直接削減傳統引擎保養與零件更換的需求，迫使該產業必須從黑手機械轉向軟體診斷，修車廠必須投資掃描器、軟體授權與更新及技術培訓等，對資源匱乏的小型業者而言，轉型成本極為沉重。

修車業者目前面臨兩大技術瓶頸，首先是維修權的爭議，許多原廠不願公開技術資訊與診斷軟體，導致消費者被迫回原廠維修，獨立修車廠被邊緣化；其次是零件延遲問題，隨著大量外國新品牌進駐，零件取得可能需耗時45到180天，導致車輛待修期過長，嚴重拖累修車廠的營運作業。

另，轉型不僅影響零件商與機械工，還波及保險公司、拖吊業者、鈑金工、消防與急救人員，由於電動車碰撞後的受損電池具有高度起火風險，目前烏國對於電池回收法規、停車場消防安全及技術人員培訓尚無明確政策。業界呼籲政府不應只專注於銷售端補助，更須落實技術資訊共享，並協助傳統汽車產業從業人員與新科技接軌。(資料來源：經濟部國際貿易署)